L’accordo prevede 341 euro (anziché 466) per l’area piccola e 520,50 euro (anziché 652,50) per l’area media.

Nella scorsa primavera-estate, nell’ambito della campagna sul trasporto pubblico “Fagliela Pagare !“, raccogliemmo, a Pero e a Rho, circa 1500 firme. Nella Campagna sostenevamo che era necessario:
- allineare le tariffe del trasporto pubblico dell’hinterland ai costi dell’area urbana di Milano, in particolare con l’uniformazione del prezzo delle tariffe nel settore nord-ovest, sulla direttrice Pero/Rho;
- costituire un “Fondo per la Mobilità Pubblica”, e l’accessibilità ai mezzi pubblici, finanziato anche da un contributo economico annuale di “un milione di euro” da parte di Fiera Milano.

Nella Campagna ci rivolgevamo in particolare, al Sindaco di Pero, Luciano Maneggia, e al Sindaco di Rho, Pietro Romano (in qualità di referente del “Patto dei 16 comuni del Nord-Ovest Milano”), chiedendo loro di farsi portavoce di queste istanze nei confronti di Fiera Milano, Regione, Provincia e Comune di Milano al fine di sostenere e tutelare gli interessi del nostro territorio.

L’iniziativa di Pero è, forse, un tentativo di dare una risposta alle esigenze emerse con la nostra mobilitazione ma, se dobbiamo però esprimere un giudizio sull’iniziativa, non possiamo non dire che a noi sembra “una goccia nel mare”, una opportunità che potrà essere colta solo da una piccolissima parte degli utilizzatori del mezzo pubblico.

In primo luogo perché il numero di abbonamenti annuali cumulativi acquistati dagli studenti è residuale rispetto al numero di abbonamenti mensili (che sono quelli principalmente utilizzati). In secondo luogo, si tratta di una misura parziale perché diretta solamente ad una minima parte dei pendolari; si escludono, per esempio, i lavoratori precari o gli studenti lavoratori che hanno più di 25 anni. In ogni modo sarebbe stato meglio introdurre un calmiere, come fatto dal Comune di Cinisello Balsamo, su tutti gli abbonamenti annuali per i pendolari, studenti e lavoratori.

Il problema, per le Amministrazioni che hanno la volontà di intervenire, è quello del reperimento delle risorse. Nella Campagna indicavamo, non a caso, di chiedere “contributi” a Fiera Milano. Una forma di risarcimento territoriale, da un lato, per i disagi dovuti all’apertura del Nuovo Polo Fieristico che aumenteranno esponenzialmente in prospettiva di Expo 2015 e, dall’altro, per le mancate ricadute economiche promesse al nostro territorio.

Per un nuovo welfare – Trasporti accessibili per precarie e disoccupati

FlashMOb – Cantiamogliela con il Coro di Micene

Ci troviamo in Piazza Cadorna – Venerdì 5 OttobrE 2012 – dalle 18.30!

Dopo l’arrivo dell’autunno e gli ormai consueti aumenti delle tariffe ATM, San Precario rilancia la campagna “Si può dare di più 2.0″ per rivendicare trasporti accessibili per precarie e disoccupati. Venerdì 5 ottobre, dalle 18.30, con ritrovo in Piazza Cadorna, fedeli del santo al fianco del rumoroso e coinvolgente Coro di Micene daranno vita a flashmob canterini, per chiedere l’introduzione della tariffa unica ed integrata che permetta di utilizzare tutti mezzi di trasporto pubblico presenti all’interno dell’area metropolitana milanese.

Il Comune di Milano, dopo l’iniziativa “Milano viaggia con te”, vera e propria elemosina per 1600 fortunati che hanno potuto usufruirne, sta proseguendo in politiche di disincentivo nel trasporto pubblico, con aumenti continui delle tariffe e politiche schizzofreniche in materia di mobilità. Per fare solo alcuni esempi: chi prende la metropolitana da Rho Fiera paga 2,55€ per due fermate. Chi da Sesto F.S. paga 1,95€ sempre per due fermate in più. Chi da Cologno Nord paga 1,95€ per tre fermate. Chi prende il passante ferroviario da Rho Centro paga 2,40€ a fronte di 2,10€ di chi prende il passante da Rho Fiera. Chi prende il treno da Monza per arrivare a Sesto F.S. e da qui utilizzare la metropolitana per i propri spostamenti paga 3,65€ (1,70€ di treno e 1,95€ di metro). Questa situazione oltre ad essere del tutto assurda e penalizzante per i pendolari, risponde esclusivamente alla logica del “fare cassa”, ed è aggravata dalla mancanza di investimenti per l’integrazione tra bicicletta e mezzo di trasporto pubblico come avviene in molte città europee.

Da qui ai prossimi anni verrà inoltre realizzato un reticolo di grandi opere che collegheranno ulteriormente i vari nodi della città metropolitana. Tem, Pedemontana, Brebemi, per citare alcune delle principali infrastrutture che (forse) verranno realizzate in vista di Expo 2015, imporranno a tutti noi una dote irreversibile di inquinamento, dissesto e sfruttamento lavorativo. Non si punta nemmeno a risolvere la congestione, la scommessa è attrarre nuovo traffico per rimodellare in chiave europea i poli logistici della regione.

San Precario chiede di allineare tutte le tariffe extraurbane a quella di Milano città e di creare un fondo per il diritto alla mobilità che garantisca a lavoratori precari, studenti, disoccupati e cassintegrati di accedere al trasporto pubblico locale. Queste sono efficaci misure di welfare metropolitano da mettere in campo per contrastare la crisi, che renderebbe Milano e il suo hinterland un’area metropolitana di livello europeo.

Questa iniziativa, infine, giunge a pochi giorni dallo sciopero dei lavoratori ATM a cui San Precario manifesta tutta la sua solidarietà, davanti agli scomposti, isterici e reazionari attacchi ai lavoratori in sciopero.

Oggi dopo la pausa estiva si è riaperta ufficialmente la stagione della lotta al caro biglietto con un’azione iniziata a Molino Dorino – fine tratta urbana – e terminata alla Fiera di Rho durante il Macef con tanto di tafferugli voluti dalle guardie dello sceriffo di Nottingham – alias Enrico Pazzali – che hanno impedito l’accesso ai precari della foresta di Sherwood impedendo la consegna del mega assegno da 1 milione di euro che l’amministratore di Ente Fiera avrebbe dovuto firmare per contribuire all’auspicato fondo pubblico per la mobilità che permetta l’allineamento delle tariffe. Vedi la decisione di Cinisello Balsamo che ha stanziato 150.000 euro. Esigenza riconosciuta anche dai sindaci di Rho e Pero.

Una cinquantina di attivisti del Centro Sociale SoS Fornace, del Punto San Precario di Rho e di San Precario Milano hanno preso la metro a Molino Dorino usando il biglietto da 1 e 50 e rivendicando così l’urgenza dell’istituzione della tariffa unica e distribuendone a centinaia insieme a materiali informativi, stikers e parlando con i viaggiatori presenti.

L’azione di oggi non è altro che la continuazione delle campagne ‘Fagliela Pagare’ della Fornace e ‘Si può dare di più’ di San Precario Milano che stanno contagiando anche altre realtà dell’Hinterland da Abbiategrasso che ha volantinato nel pomeriggio di venerdì a Cologno Monzese.

Si parla tanto del caro benzina, ma del ‘caro mezzi pubblici’ si tace nonostante se ne spinga l’utilizzo per ragioni di traffico e di aria pulita. Ma qualcuno si sta chiedendo quanto del poco reddito se ne va dalle tasche di precari e precarie obbligati a spostarsi per cercare un lavoro o per spostarsi da un lavoro all’altro? E qualcuno sta verificando quanto costa in più a chi vive a Rho o ad Abbiategrasso o in qualunque altra zona dell’ hinterland milanese?

Di certo i conti li ha fatti ATM che ha pensato bene di aumentare il biglietto per tutte le tratte extraurbane di 5 centesimi (in percentuale tra il 2 e il 4%).
E visto che ogni giorno 300 mila persone utilizzano il trasporto extraurbano dell’ATM per recarsi al lavoro il totalone è presto fatto.

Al danno dei rincari segue  la beffa degli sconti a Fiera Milano. Le tariffe dei biglietti da Rho e Pero aumentano rispettivamente a 2,55 e 1,95 euro, mentre gli abbonamenti mensili aumentano di 50 centesimi. In compenso per i titoli di viaggio utilizzati dai visitatori del polo fieristico il prezzo rimane invariato quindi un’ ulteriore agevolazione all’Ente Fiera.

Il rincaro conferma la non volontà di agevolare il trasporto e la mobilità colpendo sempre il portafoglio dei soliti noti.

Milano e hinterland sono strettamente interconnessi e il persistere di una tariffa differenziata – spesso per solo due fermate – sembra sempre più un’ anacronistica beffa. Il diritto alla mobilità è parte integrante della necessità di un nuovo welfare metropolitano che non può più aspettare.

L’appuntamento è tutti i mercoledì e venerdì dalle 17.00 alle 19.00 alla stazione metro di Pero per documentarsi e firmare la petizione.

Clicca qui per foto e video.

Questa mattina gli attivisti del centro sociale Fornace – animatori dallo scorso marzo della campagna “Fagliela Pagare!” – si sono recati all’uscita della metropolitana di Rho Fiera srotolando una striscione con la scritta “aumenti per Rho, sconti per Fiera” e distribuendo volantini ai passanti contro i rincari delle tariffe disposto da Atm per tutti i comuni dell’hinterland a partire da oggi.

Per Rho e Pero questo significa rispettivamente 2,55€ e 1,95€ (5 centesimi in più). Gli abbonamenti mensili, invece aumenteranno di 50 centesimi.

In compenso, per gli altri titoli di viaggio utilizzati principalmente dai visitatori del polo fieristico (biglietto Rho Fiera a/r e biglietto giornaliero) il prezzo rimane invariato, realizzando di fatto uno sconto a favore di Fiera Milano.

Come denunciamo da mesi, il prolungamento della linea rossa è stato fatto in funzione degli interessi di Fiera e questo sconto per i visitatori del polo fieristico ne è la dimostrazione. In generale, tutte le infrastrutture pagate con soldi pubblici (stazione della Tav e del passante, viabilità di accesso e metropolitana) sono stati realizzati per permettere a Fiera di fare profitti a spese della collettività. Per questo che la campagna “Fagliela Pagare!” iniziativa a fine marzo e che continuerà fino a fine settembre a Pero chiede l’allineamento delle tariffe extraurbane del trasporto pubblico con quelle urbane di Milano (1,50€ per il biglietto della metro sia da Rho che da Pero) e che anche Fiera contribuisca a sostenere i costi attraverso un contributo annuale di un milione di euro.

L’aumento disposto da Atm con la complicità di Fiera colpisce i pendolari rhodensi che quotidianamente utilizzano il mezzo pubblico per i propri spostamenti, mentre si favoriscono i visitatori del polo fieristico a tutto vantaggio di Fiera Milano, dimostrando (semmai ce ne fosse ancora bisogno) che i soldi pubblici spesi in infrastrutture per il nostro territorio servono esclusivamente gli interessi di Fiera ed Expo.

Oggi è arrivata la risposta da parte di Fiera Milano alla campagna”Fagliela Pagare!”: uno schiaffo in faccia al territorio. Questo dovrebbe fare riflettere chi come il sindaco di Rho ha affermato di condividere “la richiesta riduzione del prezzo dei biglietti e degli abbonamenti del trasporto pubblico attraverso un’integrazione tariffaria”. A questo punto Romano e l’amministrazione comunale devono fare una scelta: o portano avanti gli interessi del territorio o portano avanti gli interessi di Fiera e dei poteri forti.

La campagna sulla mobilità riprenderà a Settembre con ancor più forza!

Negli scorsi giorni il sindaco di Rho Pietro Romano ha risposto alla petizione  “Fagliela Pagare” – per l’introduzione della tariffa unica integrata a livello metropolitano, finanziata anche attraverso un contributo economico annuale di un milione di euro da parte di Fiera Milano per quanto riguarda i cittadini di Rho e di Pero che dovranno sopportare i disagi collegati ad Expo 2015.

Nella sua risposta il sindaco afferma di condividere “la richiesta riduzione del prezzo dei biglietti e degli abbonamenti del trasporto pubblico attraverso un’integrazione tariffaria” e ribadisce quello che con la campagna “Fagliela Pagare” affermiamo da mesi e cioè, che “i cantieri di Expo 2015 porteranno disagi per la mobilità veicolare da e per Milano” come la chiusura del ponte di via Stephenson per i lavori di Expo 2015 sta a dimostrare, “con conseguente necessità di agevolare l’utilizzo del trasporto pubblico”.

Tuttavia, gli impegni assunti dal sindaco nella sua risposta sono del tutto generici quanto fumosi, che nulla hanno a che vedere con il grande dinamismo dimostrato da Romano sul fronte propagandistico di Expo oppure su altre questioni come impedire la chiusura del tribunale di Rho. Nella risposta non vi è traccia di impegni concreti con l’individuazione di passaggi pubblici e verificabili. Inoltre, nulla viene detto rispetto alla possibilità di chiedere a Fiera un esborso di un milione di euro annuale per finanziare la riduzione delle tariffe.

È opportuno ricordare che il biglietto della metro da Rho – Fiera costa 2,50€ (da Pero 1,90€), mentre dal 1° settembre aumenteranno i prezzi dei biglietti e degli abbonamenti per gli altri comuni dell’hinterland mantenendo invariati le tariffe del capolinea della rossa per fare un favore a Fiera Milano.

Per questo riteniamo la risposta di Romano insufficiente e, ragion per cui, la campagna riprenderà a settembre con più forza saldandosi alla richiesta di tariffa unica e integrata portata avanti a livello metropolitano assieme ad altre realtà.

Biglietto urbano a 1,50 euro anche per l’hinterland!

Pero, 19 giugno 2012. Grande successo per le prime uscite della campagna “Fagliela Pagare“ a Pero.

La raccolta firme, gestita dall’Associazione GiuDalPero e promossa dal centro sociale Sos Fornace e dal Comitato No Expo, continua nelle prossime settimane con l’appuntamento fisso al lunedì, mercoledì e venerdi, dalle ore 16,30 alle 19, sempre presso la stazione MM di Pero.

Le richieste sono chiare:
1 – allineamento delle tariffe dei trasporti pubblici dell’hinterland ai costi dell’area urbana di Milano.
Attualmente il sistema tariffario si articola così: la tariffa extraurbana da Rho-Fiera MM a Milano Centro è di 2,50 euro. Da Pero MM
verso Milano la tariffa è differenziata: fino a Lotto è di 1,50, ma non dà diritto all’uso di nessun altro mezzo in connessione, come bus e tram, a meno che non si acquisti un ulteriore biglietto. Mentre da Pero per il Centro Città il costo è di 1,90 euro. Ciò che chiediamo è il biglietto unico a euro 1,50.
Riteniamo sia una richiesta di buon senso che sappiamo poter essere condivisa anche dai Sindaci del territorio. Il Consiglio Comunale di Rho, tempo fa, ha già approvato una delibera che va in questa direzione, auspichiamo che anche il Consiglio Comunale di Pero si esprima nello stesso modo.
2 – costituzione di un “fondo per la mobilità e l’accessibilità ai mezzi pubblici” finanziato anche da un contributo economico annuale, di almeno un milione di euro, da parte di Fiera Milano. Sono stati spesi più di 800 milioni di euro, soldi pubblici, per realizzare le
infrastrutture di accesso al nuovo polo di Fiera Milano per attrarre flussi di visitatori e fare profitti. E’ tempo di restituire “l’investimento”. Chiediamo che ora anche Fiera Milano faccia la sua parte per migliorare il sistema dei trasporti pubblici (metropolitana, treni e bus) per le migliaia di pendolari che quotidianamente, con sacrificio di tempo e di denaro, si spostano da e per Milano per lavorare e studiare.

Nella prima tranche della campagna, tenutasi a Rho, con più di 50 uscite in piazza, un’azione di protesta durante il Salone del Mobile e un concerto con numerosi artisti solidali con la causa, si sono raccolte quasi 1000 firme.

La raccolta firme vuole anche dimostrare l’indisponibilità della cittadinanza a ripianare i bilanci degli enti locali che investono
principalmente in Expo 2015 a discapito del trasporto pubblico. Per Expo 2015 verranno “bruciati” circa 1,4 miliardi di euro di soldi pubblici con possibilità per Fiera di fare enormi profitti grazie alla speculazione edilizia nel dopo Expo.
È il momento di un cambio di rotta.

Nell’area metropolitana milanese, dove almeno 650mila persone prendono giornalmente un treno per andare al lavoro e dove quasi 2 milioni al giorno utilizzano il trasporto pubblico urbano dell’ATM, la congestione del traffico privato e l’affollamento dei mezzi pubblici ha assunto proporzioni drammatiche. Tali numeri sono previsti in crescita sia per l’aumento del pendolarismo sia in vista
dell’affluenza dovuta ad Expo 2015.
Quindi al Sindaco di Rho, in qualità di presidente del Patto dei 16 comuni del Nord-Ovest Milano, chiediamo di farsi portavoce di queste richieste anche nei confronti di Fiera Milano e di Regione Lombardia al fine di sostenere e tutelare gli interessi del nostro territorio.

Associazione GiuDalPero – Pero (MI) – giudalpero@gmail.com

La campagna “Fagliela Pagare ! “ è promossa da:
Centro sociale Sos Fornace – www.sosfornace.org  -  sosfornace@inventati.org
Punto San Precario – Rho – www.milano-fiera.net – fieramilano@sanprecario.info

Questa mattina sono state consegnate al Sindaco di Rho oltre 800 firme raccolte nell’ambito della campagna “Fagliela Pagare”. Dopo oltre due mesi di mobilitazione, 50 uscite in piazza, un’azione di protesta durante il Salone del Mobile e un concerto con numerosi artisti solidali con la causa è arrivato il momento di tracciare un primo bilancio.

Le richieste sono chiare:

1) allineamento delle tariffe dei trasporti pubblici dell’hinterland ai costi dell’area urbana di Milano, in particolare con l’uniformazione del prezzo del biglietto della metro da Rho Fiera e quello dei passanti da Rho Centro e Rho Fiera con le tariffe di Milano;

2) costituzione di un fondo per la mobilità pubblica e l’accessibilità ai mezzi pubblici finanziato anche da un contributo economico annuale di un milione di euro da parte di Fiera Milano.

La prima richiesta è condivisa anche dal Consiglio comunale di Rho che in occasione dell’approvazione dell’AdP Expo ha votato un’ordine del giorno (delibera n. 17 del 2011) con il quale impegna il Sindaco e la Giunta comunale “a perseguire con determinazione l’obiettivo di fare dell’Expo l’occasione per realizzare anche nell’area metropolitana milanese un sistema di trasporto pubblico del livello delle grandi aree urbane europee, innanzitutto con l’integrazione delle linee e l’allineamento delle tariffe dei trasporti pubblici dell’hinterland ai costi dell’area urbana milanese”. E lo stesso obiettivo è condiviso dal Sindaco Romano che ha affermato in un’intervista che “la disparità del costo dei biglietti è una criticità che interessa tutti i comuni della prima cintura”.

La seconda richiesta è dovuta a quegli 800 milioni di euro di soldi pubblici spesi per realizzare le infrastrutture di accesso al polo fieristico indispensabili per Fiera Milano per attrarre flussi di visitatori e fare profitti. Tra queste, il prolungamento della metro (148 milioni di euro) e la nuova stazione di Rho Fiera una delle “opere necessarie all’accessibilità del sito Expo” secondo l’assessore regionale alla mobilità Raffaele Cattaneo e costata 80 milioni di euro. L’apertura di questa nuova stazione nella primavera del 2009 ha comportato la riduzione di trenta treni interregionali Torino-Milano dalla stazione storica di Rho Centro a danno dei pendolari.

Per Expo 2015, di cui Fondazione Fiera Milano è uno dei maggiori protagonisti, verranno “bruciati” circa 1,4 miliardi di euro di soldi pubblici con possibilità per Fiera di fare enormi profitti grazie alla speculazione edilizia nel post Expo. Sempre a proposito di Expo Claudio De Albertis presidente di Assimpredil ha affermato che “le ricadute locali sono pari a zero”. Noi lo sosteniamo da sempre e non solo per le imprese, ma soprattutto per i precari e le precarie del nostro territorio. Chi trae veramente profitto dalle opere di Expo è la criminalità infiltrata nei subappalti dei cantieri e chi speculerà nel post Expo.

Le infrastrutture sul nostro territorio e le agevolazioni per l’utilizzo dei mezzi pubblici vengono fatte in funzione di Fiera ed Expo 2015. Dal 27 marzo scorso vengono effettuate quattro fermate straordinarie dell’alta velocità a Rho Fiera: due Freccia Rossa (alta velocità Torino-Milano-Roma) e due Freccia Bianca (alta velocità Trieste-Torino-Venezia), al mattino e al pomeriggio. In vista di Expo 2015 i collegamenti tra la città di Torino e il polo fieristico sono destinati ad aumentare ulteriormente privilegiando e investendo sull’alta velocità in funzione di un evento di 6 mesi, a discapito del trasporto pubblico per i pendolari. Inoltre, ai visitatori del polo fieristico vengono applicati sconti dal 20% al 40% sulle principali tratte ad Alta Velocità per tutte le fiere in programma nel 2012 e, non ultimo, Fiera Milano ha siglato un accordo con ATM per introdurre un biglietto integrato per l’accesso al trasporto pubblico al polo espositivo di Rho Fiera.

È il momento di un cambio di rotta. Nell’area metropolitana milanese, dove vivono e lavorano almeno 8 milioni di persone, di cui 650mila prendono giornalmente un treno per andare al lavoro e dove quasi 2 milioni al giorno utilizzano il trasporto pubblico urbano dell’ATM, la congestione del traffico privato e l’affollamento dei mezzi pubblici ha assunto proporzioni drammatiche. Tali numeri sono previsti in crescita sia per l’aumento del pendolarismo sia in vista di Expo 2015, a causa del quale i passeggeri potrebbero quasi raddoppiare, a fronte di 2 nuove linee di metropolitana, una delle quali sarà attiva per intero dopo la fine della manifestazione.

Al Sindaco di Rho Pietro Romano, in qualità di presidente del Patto dei 16 comuni del Nord-Ovest Milano, chiediamo di farsi portavoce di queste istanze anche nei confronti di Fiera Milano e di Regione Lombardia al fine di sostenere e tutelare gli interessi del nostro territorio.

Dalle 15 in Piazza San Vittore a Rho:

VALLANZASKA

JUNIOR SPREA

LE TESTE

RHOYAL SOUND

BEPPE REBEL

DEGENERE REBEL SOUND

E altri ospiti che si aggiungeranno

FAGLIELA PAGARE !!!

FIERA ED EXPO SACCHEGGIANO IL TERRITORIO

Una giornata a sostegno del diritto alla mobilità

e in difesa dei Beni Comuni.

Firma la petizione popolare per il diritto alla mobilità:

www.faglielapagare.org

Durante la giornata ci saranno interventi, banchetti, stand, infopoint, servizio bar

Sabato 19 Maggio 2012

Dalle 15.00

Piazza San Vittore, Rho -Mi-

Ore 17.30 una cinquantina di attivisti del centro sociale SOS Fornace e del Punto San Precario di Rho hanno bloccato l’accesso ai tornelli d’ingresso della metropolitana, consentendo provocatoriamente e simbolicamente l’accesso gratuito alla metro.

Tutti muniti con maschera di Enrico Pazzali, Amministratore Delegato e Showman di Fiera Milano – aprono lo striscione Oggi si viaggia gratis. La mobilità è un diritto non un lusso davanti ai tornelli di ingresso della Metro bloccandone l’accesso. L’ingresso manuale veniva aperto da altri Enrico Pazzali permettendo l’accesso gratuito.

Cartelli, adesivi, flyers, volantini e megafono spiegavano i perché dell’iniziativa rilanciando la Campagna Fagliela Pagare! petizione e boicottaggio nei confronti di Fiera Milano per modificare la sua policy aziendale nei riguardi del territorio.

Incuriositi e divertiti i visitatori , una signora ringrazia, alcuni leggono e si informano.

Chiare le nostre richieste:

• Introduzione della tariffa unica ed integrata fino a Rho Centro uniformando le tariffe extraurbane fino a Rho con quella urbana di Milano (1,50€)
• Costituzione di un fondo per la mobilità pubblica e l’accessibilità ai mezzi pubblici finanziato anche da un contributo economico annuale da parte di Fiera Milano

Dopo anni di promesse di posti di lavoro (40mila) e ricadute economiche positive per il territorio nulla è stato dato a questo territorio. In compenso Fiera Milano ha potuto beneficiare di soldi pubblici per costruire le infrastrutture funzionali al polo fieristico, in particolare: una nuova stazione ferroviaria anche per l’alta velocità, il prolungamento della MM1 e la riorganizzazione della viabilità attorno al polo: bretelle autostradali, ponti, strade, rotonde, parcheggi.

Fiera Milano è uno dei principali protagonisti di Expo 2015 sia con una partecipazione del 27% alla società Arexpo (che vede anche la partecipazione dei Comuni di Milano e di Rho, Provincia e Regione) sia grazie alla vendita dei propri terreni ad Arexpo stessa per un valore di 66 milioni – ovviamente di denaro pubblico – e venduti a prezzo di mercato nonostante risultino inquinati da idrocarburi e metalli pesanti per un 10% della

Fiera Milano è una multinazionale con ramificazioni all’estero che sfrutta il territorio e calpesta i diritti dei lavoratori, come l’inchiesta del Fatto Quotidiano Lavoro nero, caporalato e nessun diritto L’altra faccia del Salone del Mobile di Milano ha documentato, oppure licenziando 70 lavoratori in seguito a un piano di ristrutturazione che ha riguardato anche altre società del gruppo, oppure chiedendo la  precettazione durante gli scioperi dei trasporti ottenuta sia durante il Macef sia proprio per il Salone del Mobile in occasione dello sciopero generale della Cgil.

Ente Fiera continua il suo arricchimento e sembra proprio il momento giusto per consegnarle il conto e pretendere un suo contributo economico alla mobilità del territorio.

L’ azione di oggi si inserisce in un percorso che non riguarda solo Rho ma tutta l’ area metropolitana e sarà uno dei temi portati all’interno della Global-MayDay del 1° Maggio.